Popularni riječki Molo longo otvorit će se za prve šetače, za sve Riječane i turiste, krajem ovog tjedna kada završavaju svi građevinski radovi na Riječkom lukobranu. Dva kilometra najljepše riječke šetnice bit će otvoreno u punoj dužini, ali će na restoran i kafić s terasom te sve druge sadržaje u novoj zgradi terminala trebati još malo pričekati jer je tehnički pregled zgrade
zakazan za 6. i 7. srpnja. Nakon tog datuma planira se i otvorenje zgrade i time će biti okončan višegodišnji projekt uređenja putničkog terminala vrijedan ukupno oko 97 milijuna kuna. Ujedno će lukobran otvoren građanima bitno izmijeniti identitet Rijeke jer je zbog naslijeđenih specifičnih okolnosti i lučkih postrojenja većina morske obale bila nedostupna građanima. Konačno grad na moru
Ravnatelj Lučke uprave Bojan Hlača pojašnjava kako je odlukom Vlade 28. svibnja ukinut poseban režim carine i policije te režim slobodne zone na lukobranu, što znači da više nema bitnih zapreka otvaranju šetnice na Molo longu.
– Radovi završavaju u roku, a on istječe 31. lipnja. Sad se privodi kraju popločavanje i drugi sitniji radovi koji su bili jedina zapreka slobodnom prolasku preko lukobrana. Kad građevinari završe s poslom, građani mogu na lukobran, a to očekujemo do kraja tjedna. Otvorenje zgrade očekujemo po završetku tehničkog pregleda. Oko dva kilometra lukobrana bit će otvoreno non-stop, bez posebnih ograničenja. Naravno, bit će uvedena neka pravila ponašanja, primjerice bit će zabranjeno penjanje po dizalicama ili hodanje po gornjem zidu lukobrana koji se tek planira proširiti u budućnosti. Mislim da nije pretjerano reći kako ćemo svi mi u Rijeci sada u punoj mjeri osjetiti da doista živimo na moru, ističe Hlača, dodajući da će putnički terminal dugoročno biti temelj oživljavanja putničkog prometa koji bi se u Rijeci trebao postupno povećavati sve do godišnje brojke od pola milijuna putnika, što je gotovo tri puta više nego danas.
Dopušten sportski ribolov
U putničkim lukama u pravilu nije dopušteno kupanje, pa tako neće biti niti na lukobranu. Međutim, bit će sportskog ribolova za one koji to žele i imaju dozvolu. Na Molo longu uređena je slabija varijanta javne rasvjete jer se razrađuje projekt nastavka uređenja lukobrana gdje je predviđeno uređenje šetnice na gornjem obalnom zidu s kojeg se pruža pogled na otvoreno more Kvarnera, instalacija nove rasvjete, uređenje manjih ugostiteljskih sadržaja, dodatnih klupa i slično. To je nešto dalja budućnost, ali bi već ovog srpnja na lukobranu trebao proraditi turistički vlak za sve one koji žele vidjeti Rijeku s mora, ali pritom nisu spremni pješačiti ukupno četiri kilometra u oba smjera. Ujedno se planira osigurati manji putnički brod koji će praktično uvijek biti na usluzi i prevoziti putnike od Adamićevog gata do zgrade terminala za sve one koji žele skratiti put. Te sadržaje planira osigurati tvrtka »Dulcis Vita« vlasnika Zorana Maržića koja je na natječaju dobila koncesiju za razvijanje gospodarskih djelatnosti na prostorima terminala. Upravo po odluci Zorana Maržića u zadnjih nekoliko mjeseci nije dopušteno fotografiranje unutrašnjosti zgrade za čije su unutarnje uređenje projekt izradili riječki arhitekti Saša Randić i Idis Turato. Time se nastoji sačuvati ekskluzivnost za očekivanu svečanost otvorenja.
Atraktivni restorani i kafići
Uređenje ugostiteljskih sadžaja u zgradi je praktično pri kraju, a bit će otvorena i poslovnica Jadrolinije za prodaju karata, agencija za iznajmljivanje automobila, trgovine, mjenjačnica, bankomat i još poneki sadržaji koji se ne iznose u javnost. No, sigurno je da će najveće atrakcije biti terase restorana i kafića koje gledaju na Porto Baroš, gdje su već sada preseljeni jedrenjaci s Rive Boduli koja je tako očišćena i spremna za prihvat novih brodova. Riječ će često biti o megaluksuznim jahtama, koje bi sada trebale imati sasvim dovoljno prostora u putničkom dijelu riječke luke. Upravo za takvim vezovima je u prošlosti bilo mnoštvo upita u Lučkoj upravi Rijeka jer postoji nemali interes za smještaj ovakvih plovila, kojima su klasične marine premale ili imaju plitak gaz. Novo će biti i to da katamarani sele na korijen Riječkog lukobrana koji gravitira prema Porto Barošu. Riječ je o obali smještenoj uz bok zgrade terminala na koju se nadovezuje svježe popločani trg površine od gotovo 8.000 četvornih metara. Tamo bi sukladno dozvoli koncesionara Zorana Maržića mogli parkirati isključivo gosti restorana i treba vjerovati da na toj lokaciji ipak neće biti prevelikog broja automobila jer bi bilo šteta zagušivati atraktivnu pješačku zonu autima.
ramvajem do svjetionika na vrhu lukobrana?
Naknadnim projektiranjem je odlučeno da se ipak sačuvaju tračnice na lukobranu, iako je zbog toga projekt skuplji za tri milijuna kuna. Te tračnice bi u budućnosti mogle biti temelj uvođenja putničkog-turističkog vlaka kao jedne atrakcije Grada Rijeke. Naime, pruga prolazi i dalje preko područja riječke tržnice prema Pećinama, što može biti posebno zanimljivo kad se uredi park na Delti i nova gradska zona u Porto Barošu. Pruga naravno ide i prema zapadu sve do Torpeda i sve to bi moglo postati dio riječke gradske prometne mreže uvođenjem vlakova ili vraćanjem tramvaja. Jedna od postaja moći će biti i svjetionik na vrhu lukobrana.
Izvor: novilist.hr/Darko PAJIĆ
RSS feed Comments
