S 35 milijuna dolara, koliko još treba dobiti za car-carrier »Monte Carlo« te 13 milijuna dolara, koliko još Uljanik plovidba mora platiti za isporučeni tanker »Kastav« i »Verige«, koji je u fazi opremanja, »3. maj« može isplatiti cijeli dug koji postoji prema kooperantima i dobavljačima i još ostaje oko 90 milijuna kuna, kazao je na jučerašnjoj konferenciji za novinare predsjednik Uprave riječkog brodogradilišta Željko Starčević. Prema podacima koje je iznio Starčević, »3. maj« u ovom trenutku kooperantima duguje 77 milijuna kuna, a dobavljačima 99 milijuna kuna.
– Trenutno smo u pregovorima za gradnju dvaju tankera za jednog naručitelja izvan Europe, a postoji mogućnost da taj potencijalni naručitelj gradi još dodatna dva, objavio je jučer Starčević jednu od trećemajskih novosti. Kako neslužbeno doznajemo, radi se o jednom klijentu iz SAD-a, a u pitanju su brodovi za prijevoz asfalta, nosivosti oko 13.000 tona.
Nagovještaj mogućeg svjetla na kraju tunela za riječke navoze daje i nedavni posjet još jednog novog potencijalnog igrača u nastavku privatizacije. Nakon što je premijerka Jadranka Kosor najavila da Vlada ima prijedlog novih kriterija za drugi krug natječaja za prodaju brodogradilišta, »3. maj«, doznajemo, posjetili su predstavnici austrijskog metalurškog diva. Riječ je o međunarodnoj grupi, sa sjedištem u Beču, koja upošljava oko 12 tisuća radnika u 12 europskih zemalja, SAD-u, Australiji, Indiji i Kini, a prošle su godine ostvarili prihod od čak 3,3 milijarde eura. No, o tome koliko iza njihovog posjeta »3. maju« stoji ozbiljan interes, u ovom je trenutku, s toliko nepoznanica oko drugog kruga privatizacije domaćih brodogradilišta, teško reći.
Nakon što je prošlog tjedna nakon dugih mjeseci »suše« u riječki škver stiglo prvih 700 tona čeličnih limova, jučer je iz čeških Vitkovica stiglo još 16 vagona, odnosno novih oko 800 tona, a idući tjedan iz jedne makedonske željezare stiže još 1.200 tona limova. Proizvodnja na navozima polako se zahtuktava i, prema Starčevićevim riječima, svi »trećemajci« ponovo će raditi od sredine idućeg mjeseca. Od 374 radnika koji su formalno na čekanju, do konca studenog u pogone brodogradilišta vratit će se njih dvjestotinjak. Dodatnih 129 radnika koristi godišnji, dok se njih 111 vodi na bolovanju.
Starčević je jučer ustvrdio da će se situacija oko broda za prijevoz automobila »Monte Carlo« riješiti do kraja ovog mjeseca. Oko ovog car-carriera još je uvijek neizvjesno hoće li na kraju hamburški brodar ipak iznaći novce i platiti preostalih 22,6 milijuna eura, odnosno više od 30 milijuna dolara, za ovaj brod ili će ga »3. maj« prodati novom kupcu koji, navodno, upravo rješava kreditnu liniju. Starčević se nada da će Nijemci biti ti kojima će se na kraju isporučiti »Monte Carlo«, ali – dodao je trećemajski čelnik – ne pod svaku cijenu. Na upit što ako se »Monte Carlo« preproda drugom kupcu, a »3. maj« s Nijemcima izgubi arbitražu u Londonu, Starčević je odgovorio da angažirani nezavisni stručnjaci ocjenjuju da »3. maj«, ako do toga dođe, neće izgubiti taj spor.
Racionalizacija štedi 100 milijuna kuna
Starčević je istaknuo da je »3. maj« u prvih devet mjeseci ostvario 50 milijuna kuna dobiti iz poslovanja, ali istovremeno je samo od kamata na kredite opterećen s 215 milijuna kuna, i to samo u ovoj godini. Uprava je, tvrdi Starčević, donijela mjere racionalizacije i ušteda u poslovanju, slijedom kojih bi se za ovu godinu planirani gubitak od 270 milijuna trebao smanjiti za 100 milijuna kuna.
Izvor: novilist.hr/Orjana ANTEŠIĆ
Set as favorite
Bookmark
Email This
Hits: 283
Komentari (0)
RSS feed CommentsNapišite komentar
