Iako ljeto i prava sezona još nisu ni počeli problema s riječkim prometom svima je već preko glave. Bit će još i gore, jer prava špica sezone dolazi od 15. srpnja i traje barem do 15. kolovoza bez obzira na očekivani podbačaj broja turista. U ovom trenutku nikakav poseban plan ili priprema za tu najveću prometnu gužvu ne postoji. Sve je uglavnom prepušteno
stihiji, pa zasad nitko od »Autoceste Rijeka – Zagreb« nije tražio da se barem pokuša maksimalno prorijediti broj zatvaranja dionice Škurinje-Orehovica, čija je gradnja u punom jeku. ARZ i policija već više od pola godina praktično samostalno dogovaraju režim prometa i restrikcija na obilaznici te o tome samo obavještavaju Grad Rijeku, gdje primjedbi zasad nisu imali, jer tamo valjda vlada posvemašnje zadovoljstvo stanjem u prometu. Glavni inženjer za promet iz ARZ-a, Hrvoje Ordulj naglašava kako smatra da većina najvećih riječkih problema u ovom trenutku ne nastaje zbog obilaznice. Naime, on iznosi podatak da je obilaznica između Škurinja i Orehovice u zadnjih desetak dana tijekom dana bila zatvorena samo u utorak, srijedu i četvrtak, dok se najavljeni režim zatvaranja prometa za sva vozila u smjeru Istre u posljednja dva tjedna nije niti koristio. Obilaznica je uglavnom normalno radila, pa je već iz toga jasno da velike gužve u središtu Rijeke ipak nisu nastale isključivo zbog zatvaranja obilaznice.
– Mi u ARZ-u živimo između različitih interesa, koje je teško ili nemoguće pomiriti. Graditelji nas mole da tijekom dana promet potpuno zatvorimo, jer misle kako je ovo zatvaranje u jednom smmjeru nedovoljno da bi mogli normalno raditi. Ovih dana će se početi spajati most Rječina, radit će se na velikoj visini i govore nam da je sve opasnije raditi noću. Ako zatvorimo cestu prijeti kolaps prometa, ali bi barem cesta bila izgrađena u roku. Ako pak otvorimo promet onda graditelji imaju opravdanje za kašnjenje. Gužve pak vladaju posvuda i nema načina da svi budu zadovoljni, ističe Ordulj, koji i sam potvrđuje da dio vozila s obilaznice mora ući u grad, što onda stvara dodatni pritisak na centar.
Na pitanje što bi se eventualno moglo učiniti da se prometno stanje popravi načelnik Prometne policije u Rijeci, Darko Stanković ističe da mora dobiti dozvolu od glasnogovornice ili načelnika Policijske uprave kako bi o tome nešto javno mogao reći, pa tako nije poznato postoje li ikakvi zahtjevi ili ideje u Prometnoj policiji koje bi se mogle uvesti kako bi predstojeće središte sezone bilo prometno podnošljivo.
Ukoliko i postoje pitanje je zašto se odmah ne uvedu, jer je upravo u zadnjih desetak dana Rijeka svakog dana na rubu prometnog kolapsa. Za to postoje i neki vrlo konkretni razlozi koji i nemaju veze sa zaobilaznicom.
Primjerice, zbog lošeg vremena turisti su u tom razdoblju u iznenađujuće velikom broju došli u Rijeku nesvjesni činjenice da stižu u grad koji ne može primiti neki veći dodatni promet makar bila riječ i o turistima. To bi možda i bilo moguće da je na vrijeme otvorena cesta D-404 koja zjapi dovršena i potpuno neiskorištena, dok kilometarske kolone mile riječkim ulicama. Za to nikoga nije briga, pa je iz toga jednostavno zaključiti da su Riječani ostavljeni da crkavaju na užarenom asfaltu. Ispada da bi riječku prometnu muku mogla riješiti samo globalna kriza, jer će nezaposlenih biti sve više, turista sve manje, kao i novca koje bi bilo tko mogao trošiti u središtu Rijeke.
Izvor: novilist.hr/Darko PAJIĆ
Set as favorite
Bookmark
Email This
Hits: 89
Komentari (0)
RSS feed CommentsNapišite komentar
